Comment régler la voiture télécommandée au méthanol
En tant que choix populaire pour les amateurs de modèles, les voitures de télécommande de méthanol affectent directement l'expérience de contrôle. Récemment, le sujet de l'ajustement des véhicules de méthanol, qui est fortement discuté sur Internet, se concentre principalement sur le raccourcissement du moteur, le réglage de l'huile d'huile, le réglage de la suspension, etc. Cet article combinera des sujets chauds au cours des 10 derniers jours pour présenter et ajuster les méthodes avec des données structurées pour vous aider à maîtriser rapidement les compétences.
1. Top 5 Problèmes d'étalonnage des véhicules de méthanol populaire (à côté de 10 jours)
| Classement | question | Discussion Sujet brûlant | Solutions principales |
|---|---|---|---|
| 1 | Difficulté de démarrage à froid | ★★★★★ | Tension d'ouverture d'aiguille d'huile principale / allumage |
| 2 | Tir à grande vitesse | ★★★★ ☆ | État du réglage de l'aiguille sous-pétrole / Filtre à air |
| 3 | Accélérer l'hystérésis | ★★★ ☆☆ | Ratio de dureté / carburant du ressort d'embrayage |
| 4 | Direction inadéquate | ★★★ ☆☆ | Inclinaison de la roue avant / Concentration d'huile de choc |
| 5 | Échappement de fumée anormale | ★★ ☆☆☆ | Contenu en nitrométhane / épaisseur du joint en cage |
2. Tableau de comparaison des paramètres de réglage du noyau
| partie | Valeur standard | Ajuster la plage | Influencer l'effet |
|---|---|---|---|
| Aiguille d'huile principale | 2,5 tours | ± 1 boucle | Sortie de sortie à grande vitesse |
| Aiguille sous-huile | 3,0 cercles | ± 0,5 tours | Réponse de couple à basse vitesse |
| Vis de ralenti | Aide à 1 mm | 0,8-1,2 mm | Stabilité du ralenti |
| Angle de carrossage de roue avant | -2 ° | -3 ° ~ 0 ° | Sensibilité à la direction |
| Huile de suspension de choc | 30 # | 20 # -50 # | Stabilité corporelle |
3. Guide de réglage étape par étape
1. L'étape de réglage du moteur initial
(1) Faites pivoter l'aiguille d'huile principale / sous-unité à la valeur standard à l'état de la machine froide
(2) Préchauffer à 80 ℃ à l'aide du manchon de chauffage
(3) Réglez la vitesse inactive immédiatement après l'allumage à l'état légèrement rotatif de la roue
2. Étape de réglage fin
(1) Aigue principale d'huile: ajustez tous les 1/8 tours et observez que la fumée de queue à grande vitesse doit être bleu clair.
(2) aiguille sous-huile: il ne devrait pas y avoir de bruit de toux lorsque l'accélération est accélérée
(3) Point de joint d'embrayage: il est recommandé d'être dans la plage de 25000-28000 tr / min
3. Suivre le réglage réel de la mesure
(1) Test d'accélération linéaire: consommation d'enregistrement de temps de 0 à 60 km / h
(2) Test de courbe continue: vérifiez la distribution de la température du pneu
(3) Test à longue distance: vérifier la température du moteur toutes les 5 minutes
4. Avertissement des malentendus communs
| Idée fausse | La bonne façon de le faire | Avertissement de risque |
|---|---|---|
| Excessivement grasse | Le volume de fumée est contrôlé dans la plage visible | Les dépôts de carbone augmentent |
| Ignorer la température du cylindre | Garder en dessous de 120 ℃ | Fusion de piston |
| Muisson à carburant mélangé | Formule de marque fixe | Corrosion de sceau |
5. Recommandations récentes accessoires mises à niveau populaires
Selon le contenu de discussion à chaud du Forum du modèle, les accessoires suivants ont grimpé en flèche au cours des 10 derniers jours:
• Ensemble de roulement en céramique (réduction de la résistance à 30%)
• Bloc d'embrayage en alliage en titane (la durée de vie a augmenté de 2 fois)
• Thermomètre infrarouge (erreur ± 1 ℃)
• Haute cravate spécifique à la piste (dureté 60 °)
Résumer:Le réglage du véhicule à télécommande de méthanol nécessite de combiner les données théoriques et les tests réels. Il est recommandé d'ajuster un seul paramètre à la fois et de tenir des enregistrements. Les discussions récentes ont particulièrement souligné l'impact de la qualité du carburant sur l'étalonnage, et il est recommandé d'utiliser du carburant de qualité compétition avec une teneur en nitrométhane de 20% à 25%. Une fois le réglage terminé, la réponse sonore du moteur est nette et cohérente, l'échappement de la fumée est uniforme et stable, et l'usure des pneus est des taches de papillon uniformes.
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